Co vlastně Malajsie nabízí? O čem tam cestování je? Je třeba si říct, že Malajsie je takový kotlík Asie, který nabízí bohatou směs kultury, přírody a moderního městského života. Uvidíte ohromující mrakodrapy Kuala Lumpuru, , stejně jako historické památky a tradiční trhy. Malajsie je známá svými nádhernými plážemi , kde můžete relaxovat nebo se potápět v křišťálově čisté vodě. Pak tu je hluboký primární prales Tamana Negary, kde se jako mávnutím proutku dostanete do druhohor. A nakonec, a za to vděčíme právě té bohaté kulturní směsi, nám Malajsii přinese nezapomenutelné zážitky z pestré kuchyně, která kombinuje malajské, čínské a indické vlivy.
Navíc pro mne, cesta do Malajsie byla fascinujícím dobrodružstvím už jen tím, že to byla první cesta se Sebíkem do jihovýchodní Asie.
KDY JET
Dle mne se dá jet do Malajsie během celého roku. Monzumy jsou docela rozumně rozložené tak, že vždy je minimálně na 40% pohoda. A navíc, monzum znamená sice désť, ale pravidelný. A mezi dešti je pěkně.
NA JAK DLOUHO ?
Něco mezi dvěma až šesti týdny je ideální. Hodně záleží na tom, jak se bude přepravovat a co chcete vidět. Když budete jen na pevninské části a ostrovech tak tři týdny, když chcete i na Borneo tak měsíc je minimum.
DENÍ ROZPOČET
Malajsie je na tom cenově hodně podobně jako ČR. A denní rozpočet je hodně poplatný množství aktivit a cestování. Ale i s autem jsme byli tak cca 40 EUR na hlavu.
VÍZA
Pro občany České republiky je platný bezvízový vstup po dobu 90 dnů. Dále je pak ale nezbytné mít platný cestovní pas ještě minimálně 6 ode dne vstupu.
JAK DO MALAJSIE
Do Malajsie je vlastně dost jednoduché se dostat. Kuala Lumpur je jeden z největších leteckých hubů světa. Z Prahy nejkomfortněji ( s jedním přestupem) sem můžete letět třeba s Qatar Airways , Emirates či Turkish Airlines.
CESTOVÁNÍ PO MALAJSII
Já jsme volil, vzhledem k tomu, že jsme jel se Sebíkem, pronájem auta. To jsme si zarezervoval dopředu a vyzvedl přímo na letišti v Penangu. Stánky autopůjčoven jsou poměrně intuitivně hned po východu z bezcelní zóny.
Jak se dopravovat v Malajsii
Auto
Já jsme volil, vzhledem k tomu, že jsme jel se synem, pronájem auta. To jsme si zarezervoval dopředu a vyzvedl přímo na letišti v Penangu. Stánky autopůjčoven jsou poměrně intuitivně hned po východu z bezcelní zóny a my měli auto do 20 minut po příchodu ke stánku. Řízení v Malajsii je naprosto v pohodě. Za mne dokonce určitě lepší než na Balkáně (myslím tím oblast bývalé Jugoslávie 🙂 ). Jediné co může být trochu pro našince problém, je fakt, že se řídí po druhé straně.
Co je také třeba vyřešit hned u půjčovny (ideálně) je předplacená karta na mýtné (Touch’n GO). Na Penangu jsou cesty zdarma, první placení ale čeká hned po přejetí mostu na pevninu. Je tam sice stanice kde můžete kartu dobít, ale často tam nemají ten podstatný plast. A bez něho se na dálnici nedostanete.
Poslední je pak placení parkovného. Někde to jde z předplacené karty Touch’n GO, někde pak musíte v obchode koupit bloček s předplacenými kartami. (v hodnotě třeba do 30 kč celkem – na 10 parkování)Další možnosti cestování
Metro a veřejná doprava v Kuala Lumpur
Je důležité využívat dopravní mapu Kuala Lumpur, rozpoznat různé způsoby dopravy a naplánovat si cestu předem. Také některé vzdálenosti pěšky nejsou tak daleko, jak se zdá. Pokud vám Mapy Google řeknou, že musíte jít 20 minut pěšky, jděte. Ve vlaku ztratíte mnohem více času.
LRT –nadzemní vlakový systém a v současné době pokrývají velkou část města 3 linky. Je cool a hodně pohodlný
Monorail – KL Monorail je vlak v centru města, který vede smyčku spojující různé nákupní, zábavní a obchodní čtvrti v Kuala Lumpur. Pokud chcete cestovat mezi místy jako KL Sentral, Bukit Bintang nebo Eco Forest Park, doveze vás tam jednokolejka.
Příměstský vlak – Je to skvělý a vlastně i jedniný způsob, jak se efektivně dostat do jeskyní Batu a na autobusový terminálu Bersepadu Selatan.
Autobusy – po KL jezdí poměrně rozsáhlá síť autobusových linek, ale ty zácpy…top je hell
Go KL – bezplatný turistický autobus ve stylu hop-on-hop-off
Zdaleka nejlepší a nejlevnější způsob, jak se pohybovat po Kuala Lumpur a vidět jeho nejznámější památky, je autobusem Go KL City Bus, který je zcela zdarma!
Trajekty
Trajektem jsme na Langkawi. Je to poměrně simple, on-line objednání je nirmání a trajekty jezdí dle pevného jízdního řádu.
!!! jen pozor!!..na Langkawi není možné jet trajektem s vypůjčeným autem z pevniny. Je možného nechat zaparkované na parkovišti kolem přístavu, nicméně jet s ním na Langkawi prostě možné není. Tam pak doporučuji si půjčit skútr
Autobusy a vlak
Jako další varianta je pak cestování autobusem či vlakem, ale tady nemám zkušenost
Zajímavá místa z mého pohledu
George Town – je stejně známý jak pro své jídlo tak i pro svou architekturu. Mluví se o něm jako o „hlavním městem Malajského jídla “ – nabízí jedny z nejlepších pouličních jídel v celé Asii
Batu Ferringhi – velmi zajímavý ” Night Market” s velkou nabídkou místních výrobků a jídel
Cameron Highlands – kopcovitá oblast s dlouhou tradicí pěstování čaje na svažitých úbočích. Také tu najdete velké množství jahodových farem. Ale to hlavní, proč je oblast vyhledávaná, je opravdu příjemné klima.
Národní park Taman Negara – chráněná oblast s 130 milionů let starým deštným pralesem. Taman Negara nabízí velké množství aktivit a atrakcí – treky pralesem, plavby po řekách, atd..
Kuala Lumpur – hlavní a největší město Malajsie má cestovatelům co nabídnout. Snad nejvíce známé jsou Petronas Twin Towers a KL Tower či Night market. Kuala Lumpur patří mezi 10 nejnavštěvovanějších měst na světa.
Sky Bridge – 125 metrů dlouhý Langkawi Sky Bridge, pěší chodník ve výšce 660 metrů nad mořem. Vede k němu nejstrmnější lanovka na světě, ale ty výhledy prostě za to stojí.
Langkawi – obrovské a nedotčené pole mangrovů, do kterých je možné se dostat na motorových člunech
Vodopády Telaga Tujuh nabízejí krásné a čisté přírodní bazény ke koupání a také stezku džunglí, která vede do dvou různých pater vodopádu.
Od ohromujícího výhledu na horu Sam a zátoku Ha Long, přes posvátné chrámy a pagod až po rýžové terasy a pláže, Vietnam je ohromující. Cestování po Vietnamu je zážitek plný přírodních krás, hektických měst a některých z nejlepších jídel na světě.
KDY JET
Dle mne se dá jet do Vietnamu během celého roku. Jen je třeba vždy zvážit, kam. Když jsou na jihu monzuny, tak je na severu pěkně. V zimě může zase na severu v horách kolem Sapy i sněžit, ale na jihu je úplně super.
NA JAK DLOUHO ?
Něco mezi třemi týdny a dvěma měsíc je ideální. Hodně záleží na tom, jak se bude přepravovat a co chcete vidět. A také, jestli letíte z5 ze stejného místa nebo pojedete sever-jih (nebo případně opačně). Pak pracuje čas pro vás.
DENÍ ROZPOČET
Vietnam je levný. Opravdu levný. Hlavně tedy jídlo. Tady se bavím o obědě za 15kč. V turistických spotech je to samozřejmě víc, ale obecně se dá denní rozpočet (včetně ubytování a motorky) držet kolem 20 EUR/den
VÍZA
Občané ČR musí mít pro návštěvu Vietnamu víza. Tady jsou vlastně 3 možnosti. E-visa (online žádost) , víza on arrival a pak víza přes ambasádu v Praze. Dále je pak nezbytné mít platný cestovní pas ještě minimálně 6 ode dne vstupu.
JAK DO VIETNAMU
Do Vietnamu je z Čech poměrně jednoduché se dostat. Každý let je nicméně s přestupem. Volba je pak v tom, jestli jižní cestou (Qatar, Emirates, Turkish, KLM) nebo severní (různé čínské aerolinky).
CESTOVÁNÍ PO VIETNAMU
Jak se dopravovat po Vietnamu je kapitola sama pro sebe. Je možné letadlo či autobusy. Ale za mne nejlepší varianta je půjčení motorky a přepravovat se jako místní.
Jak tam, podmínky vstupu a další
Let
Do Vietnamu je z Čech poměrně jednoduché se dostat. Každý let je nicméně s přestupem. Volba je pak v tom, jestli jižní cestou (Qatar, Emirates, Turkish, KLM) nebo severní (Aeroflot). Já volil Qatar, neb tam je možné udělat kombinaci – přílet do Saigonu (Ho Či Minovo Město) a odlet z Hanoje. Což ve svém důsledku dost šetří čas.
Víza
Občané ČR musí mít pro návštěvu Vietnamu víza. Tady jsou vlastně 3 možnosti. E-visa (online žádost) , víza on arrival a pak víza přes ambasádu v Praze.
e-visa – přes web provedete registraci ( https://evisa.xuatnhapcanh.gov.vn/trang-chu-ttdt) , zaplatíte a i přes web dostanete vlastní vízum. Na místě pak dostanete jen razítko do pasu. Za mne nejjednodušší forma
on-arrival – přes web provedete registraci, zaplatíte poplatek za schvalovací dopis a vlastní vízum získáte po krátkém čekání ve Vietnamu na letišti
víza přes ambasádu – jedete-li do Vietnamu jako turista, tak tohle je pak varianta pro masochistu.
Dále je pak nezbytně nutné mít platný cestovní pas minimálně 6 a více měsíců ode dne vstupu do Vietnamu.
Ve Vietnamu
Služby
Ubytování: přímo závisí od místa a kvality. Na malých vesnicích se dá sehnat i za 1 USD, nicméně standardně se bavíme o cca 100 000 VND za dormitory
Jídlo: Vietnam je pro milovníky jídla ta pravá země. Výborně se tu dá najíst v menších podnicích, pouličních stáncích ale i luxusních restauracích. Ceny jídel jsou Vietnamu velmi nízké a závisí místně (tedy, v turistických místech to dokáží nadsadit pěkně) a sezóně. Ale jak to tedy je? V levné restauraci stojí jídlo 15 000 až 30 000 VND. Nejlevněji se pak u stánků kolem cest mimo města. Tam PHO přijde třeba jen na 5 000 VND (v Hanoi pak třeba i 40 000 VND)
Internet: nejlepší způsob, jak získat mobilní data je zakoupené klasické předplacené karty. Ty se prodávají opravdu všude. Nejvýhodnější jsou pak společnosti VietTel a Vinaphone. Cos e týká připojení, mimo pár míst bylo všude stabilní a poměrně kvalitní. A vždy jsou tu jako možné záchrana široce rozšířené Free hotspoty (v podstatě každá restaurace je má).
Půjčování motorky/skůtru: motorku je možné půjčit kdekoliv, a to i bez řidičáku. Stačí pouze pas a peníze. Cena se pak pohybuje dle délky mezi 5.12 USD/den. A jak se ve Vietnamu jezdí? K tomu je něco tady -doplnit
Cestování po Vietnamu
Part 1: Saigon a delta Mekongu
Jižní trasa, výchozí místo je Saigon. Cesta vede primárně po poměrně kvalitních asfaltových cestách a mezi ostrovy je pak občas nutné jet trajektem.
Celá tahle trasa je tak na 1- 2 týdny
Part 2: Dalat a okolí
Cesta kolem Dalatu s cílem u vodopádu Pongpour. Do Dalatu ze Sigonu je možné se dostat bud na motorce, autobusem nebo letět.
Celá tahle trasa je tak na 3 – 5 dní.
Part 3: Hanoi, Cat-ba a hory severního Vietnamu
Okružní cesta Severem Vietnamu s návštěvou hlavních míst a zároveň s touláním pro neturistických místech. Celkově vede trasa o kvalitních cestách, jen horách je třeba počítat (občas) s brutálním sklonem silnice. A na Cat Ba se pak jede trajektem.
Celá tahle trasa je tak na 14 dní, ale dal bych tomu spíš dnů 20.
Zajímavá místa
Delta Mekongu – Delta je svérázný vodní svět, který se pohybuje v rytmech mocného Mekongu, kde lodě, domy a trhy plují po nesčetných řekách, kanálech a potocích, které křižují krajinu jako tepny.
Dalat – o Dalatu se říká, že je to město tisíců květin a čerstvé zeleniny. V jeho okolí pak rozhodně stojí za návštěvu i vodopád Pongour
Cat Ba – Ostrov Cat Ba je poměrně klidné místo s několika malými, i když pěknými plážemi, bohatou historií a hlavně je to vstupné brána do zátoky Ha Long
Ninh Binh – Vápencové homole porostlé hustou a zelení svítící vegetací vystupují jako hřbety bájného draka z rýžových polí a zrcadlí se ve všech vodních plochách.
Mai Chau – Oblast Mai Chau je utvářena hlavně etniky Black a White Thai. Na první pohled je to vidět na stavbách a architektuře obecně – domy jsou postaveny na kůlech, které poskytují jak dobrou ochranu před vodou a zároveň jsou přirozeným úkrytem pro dobytek.
Moc Chau – Moc Chau je společné jméno pro okres provincie a jeho hlavní město. Samotné město je uprostřed hornaté a kopcovité oblasti. Je to oblast čajových plantáží, ovocných stromů a květin.
Nghia Lo – Nghia Lo se nachází 80 km západně od města Yen Bai a skoro 200 km z Hanoje. Nghia Lo je domovem etnika Black Tha (Tai Dam), kteří jsou proslulí jedinečnou kulturou a jídlem.
La Pan Tan – Kopce a krajina kolem vesnice La Pan Tan nabízejí místo s nejkrásnějšími terasami v okrese Mu Cang Chai a obecně asi i nejkrásnějšími v celém Vietnamu.
Hanoi – hlavní město Vietnamu je na jednu stranu velice živé a pulsující místo, ale na druhou stranu tam jde najít klid uliček starého města nebo kolem jezer v centru.
Khau Pha Pass – horský průsmyk – Khau Pha Pass, ke kterému vede jedna z nejvíce klikatých a strmých silnic ve Vietnamu
Než se začneme bavit a mluvit o Číně tak je tady pár postřehů.
V Číně nejste nikdy sám. Opravdu. Jediné místo, kde jsme byl sám bylo na treku po Velké zdi. Jinak nikde.
V Číně nefunguje Google a Google map. Ale super tu fungují mapsy.cz. Tedey, dokus si soudruzi neuvědomí, že opem map funguje. Pak bude stop.
Datovou SIM kartu prodávají na každém kroku a za velmi příjemné ceny. Signál je pak obecně vlastně všude dost kvalitní.
Všude budete ukazovat pas, opravdu úplně všude. A všeude si Vás budou fotit. I když nechcete. GDPR je tady neznámý pojem.
V Číně se nemluví anglicky, je nutné si stáhnout nějaký překladač. A i tak je komunikace plná smíchu.
I když jízdenku na rychlovlak koupíte v aplikaci, na stanici stejně musíte (den před odjezdem) si jí “vyměnit” za tu papírovou.
Celá Čína je jen jedno časové pásmo.
KDY JET
Dle mne se dá jet do Číny během celého roku. Jen je třeba vždy zvážit, kam. V Tibetu je půl roku kupa sněhu a ve vnitřním Mongolsku je v létě pravé peklo. V Junanu zase skoro půl roku proprší a Pekingu je v lítě ultra smogovka.
NA JAK DLOUHO ?
Na jak dlouho máte čas. Zní to jednoduše, ale je to jediná možnost, jak plánovat cestu po Číně. Na druhou stranu, pro vízum musíte předložit zcela jasně definovaný itinerář. Čili..minimum je za mne 7 dní na jednu oblast.
DENÍ ROZPOČET
Čína je levná i drahá. Obecné věci jako třeba kafe jsou drahé, ale jídlo ve stánku je naopak ultra levné. Obecně je hladina něco kolem 30 EUR/ den. Dá se šetřit na jídle a ubytování, ale kde určitě neušetříte je doprava. Tedy, pokud nemáte kupu času.
VÍZA
Pro vstup do Číny je vyžadován pas platný minimálně 6 měsíců po návratu a turistická víza, které je potřebné vyřídit před odletem na čínské ambasádě v Praze. Ale to není vše. Další k vízum níže.
JAK DO ČÍNY
V současné době je k dispozici přímý let z Prahy s Hainan Airlines, letět můžete s 1 přestupem I s dalšími společnostmi. Pravidelnými lety se tak dopravíte třeba do Pekingu, Šanghaje, Hongkongu.
CESTOVÁNÍ PO ČÍNĚ
Čína je obrovská. A tomu se musí přizpůsobit i cestování. Takže základní je letadlo a vlaky. Na druhou stranu to pravé kouzlo je cestování autobusy a také půjčení motorky.
Jak do Číny
Víza
pro vstup do Číny je vyžadován pas platný minimálně 6 měsíců po návratu a turistická víza, které je potřebné vyřídit před odletem na čínské ambasádě v Praze. Pro udělení víza je nutné doložit originál a fotokopii pasu ,1x vyplněný formulář, 1x barevnou fotografie, letenku, itinerář cesty a rezervaci ubytování.
Počínaje 18.10. 2019 se žadatel musí do vízového centra dostavit osobně z důvodu odebírání otisků prstů. Odebrání otisků prstů je možné pouze současně s předáním dokumentů potřebných pro žádost o vízum ve vízovém centru.
Letenka
V současné době je k dispozici přímý let z Prahy se společností Hainan Airlines, letět můžete s 1 přestupem s několika dalšími společnostmi. Pravidelnými lety se dopravíte třeba do Pekingu, Šanghaje a Hongkongu, kde jsou hlavní mezinárodní letiště.
Peníze a placení
Čína je postavena a na papírovém platebním styku.
Co se týká výměny, překvapivě nejlépe vyjde nákup Juanů v ČR.
Kartou V Číně pak vlastně nezaplatíte nic. Akceptují jen karty vydané v Číně. A i když v hotelech píšou, že karty akceptují, tak na místě jim zázračně nejde terminál.
Je možné sice vybrat peníze v bankomatu (jen některé) ale je to zatíženo místním poplatkem 3.5%.
Cestování po Číně a ubytování
Metro a žetony
Metrem jsme v Číně jel ve třech městech. Pekingu, Čchung-čchingu a Čchang-se. A je to opravdu zážitek. Metro je moderní, přesné a jezdí často. A také je vše jen v čínštině a anglicky nikdo neumí. A jízdé je pak kapitola sama pro sebe. Funguje tu systém předplacených plastových žetonů, ale ja jaké hodnotě? To je občas metoda pokus omyl.
Metro (spíše rychlo-metro) také člověk využije pro cestu z Pekingského letiště do centra. Jízdenka stojí 25 juanů. Na letišti stačí najít cedule s nápisem Airport Express Train Station. Matro pak jede do stanice Dongzhi-men, kde je přestup na klasické linky metra.
Autobusy
Místními autobusy jsme si cestu opravdu užil Evropan v nich působí jako zjevení. Nejdelší a zároveň nejkomplikovanější cesta pak byla z Pekingu na sever k Jinshanlingu. Jede se z Wangjing west (望京西) do Luanping bus station(滦平), kde je třeba přestoupit linku z Luanping (滦平) do Wangjing west. Odtamtud pak už jen krátký “skok” do Jinshanling highway service station(金山岭服务区). A pak je to už jen kousek pěšky. Nicméně velká legrace je, že vše je jen Čínsky a tak jediný orientační bod jsou čísla. V plánu v té době bylo otevření přímé linky z Dongzhimen Bus Station, která by měl jet přímo ke zdi.
Autobusem jsme pak jel i v Xi’anu (k Terakové armádě), v Naxi country, atd..ale to bylo vždy řádově jednodušší. Jen se člověk musí obrnit před náhončími taxíků kteří s chabou angličtinou přesvědčují že nic nejezdí a jediná cesta je možná taxíkem.
Letenky a létání
Letecká doprava je v Číně standardní způsob hromadné dopravy. Všechny letenky jsem kupoval přes mobilní aplikaci a vždy bez problému. Jen v Pekingu je třeba si dávat pozor, neb do Žlutých hor (Huangshan Tunxi) se létá z letiště Beijing Nanyuan Airport, které je ovšem na druhé straně města a zároveň slouží i vojenským účelům. Takže jako Evropan jsme tam způsobil docela pozdvižení.EDIT: po otevření nového letiště byl Beijing Nanyuan Airport v roce 2019 zavřen.
Dobré je také vědět to, že Čínské letecké společnosti mají zvláštní způsob prodeje letenek. Kolem šestého dne před letem letenky zlevní o cca 30%. Snížená cena platí tak 2 dny a pak se zvedne na vyšší hladinu, než byla před slevou.
Rychlovlak
Samostatnou kapitolou jak cestovat po Číně je cesta rychlovlakem. Jejich trať a dosah roste ďábelským tempem a jedná se o nejefektivnější způsob dopravy mezi velkými městy. Není sice tak rychlé jako letecky, ale velký výhoda je, že nádraží je většinou uprostřed měst a tím pádem odpadá nutnost cestování na letiště a z něj. Já jsme je využil pro cestu ze Žlutých hor (Huangshanbei North Railway Station) do Gaulinu (Guilin North Railway Station) se přestupem v Čchang-ša
Půjčení motorky
Dobrá cesta, jak poznat venkov je půjčit si motorku. Co je ale zákeřné, tak mají jen skútry a to navíc ještě elektrické. Takže doporučuji zkontrolovat, že máte i nabíječku a pak už jen hlídat nabytí.
Ubytování
Ubytování jsem vybíral vždy dle dostupnosti zajímavých míst a obecně platí, že čím více v historickém centru, tak je levnější. Také je docela dobré ho objednávat docela dopředu, dost hýbají s cenou nahoru. Nejlépe se pak osvědčil Booking.
TOP 10 míst po cestě
Velká zeď ( trek po zdi z Jinshanling do Simatai) – Úsek z Jinshanling do Simatai je obecně brán jako nejkrásnější část Velké zdi. Na celé trase se střádají opravené části s těmi ve stavu, jak je nechal zub času. A dá se tam ( i když tajně ) ve věžích i spát.
Žluté hory – Huangshan – pokud hledáte dobrodružství mimo velká města v Číně, pohoří Huangshan je perfektní destinací. Celé místo je známé svými západy slunce, horkými prameny a žulovými vrcholy.
Li-ťiang – nádherné starobylé město Lijiang bylo ve své bohaté historii klíčovým městem na Tea Horse Road. Ve městě je úžasně zachovalá středověká zástavba.
Yangshuo country – oblast kolem řeky Yangshuo patří mezi nejvíce nedotčené scenérie v celé Číně. Na místě je ideální si půjčit motorku a užít si venkovskou Čínu.
Peking – Zakázané město – někdejší přísně střežené sídlo císařů a po dlouhá staletí chlouba Pekingu i celé říše středu. Místo, které více jak 500 let bylo Zakázané město „obyčejným“ smrtelníkům zapovězeno. Co více dodat..
Peking – Chrám Nebes – Peking to ale není jen Zakázané město. Je tu třeba i Chrám Nebes. Bývalo zde jediné místo, kde bylo možné kontaktovat bohy přímo. I sám císař musel nejprve projít Palácem odříkání a Klenbou nebes, aby se mohl u oltáře pomodlit.
Peking – Hutongy – vlasní Hutong je vlastně úzká obytná ulička nebo ulice, která se připojuje k dalším hutongům a tvoří čtvrť nádherných průchodů. Je ale smutné, že právě tyto čtvrti padají za oběť modernizaci a moderní urbanistice Pekingu.
Xi’an -Xi’an je hlavní město provincie Šen-si. Leží ve střední Číně v oblasti kolem řeky Wei, která je považována za kolébku čínské civilizace.Díky své velmi bohaté historii a slávě je Xi’an opravdu nabitý památkami. Asi nejvíce monumentální jsou pak hradby vnitřního prstence – 14 km dlouhý čtverec s výškou hradem 15m a šířkou kolem 8m) Xi’anského městského opevnění.
Terakotová armáda – Osm tisíc terakotových válečníků chránících obrovskou 2200 let starou hrobku prvního císaře Qin Shi Huanga z dynastie Čching. Sjednotitele Číny a stavitele Velké zdi. Co chtít vidět víc..
Naxi country – a nakonec jsme si nechal oblast kolem Lijiang (viz výše) v provincii Yunnan. Je to oblast , kterou obývají lidé etnika Naxi. Jedná se o nečínské etnikum, které staletí formovalo zdejší kraj, stavěli města a těžili z obchodu na Tea Horse Road do Tibetu.
